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介紹了一種礦用非接觸式閘瓦間隙實時保護裝置的設計方案,詳細闡述了該裝置的工作原理和硬件組成。該裝置采用非接觸式位移傳感器,實時采集盤式制動閘的閘瓦間隙數據,通過PLC程序運算,結果能顯示到液晶屏上并輸出給控制系統閉鎖信號,提高了盤式制動閘的可靠性。 ，已經不再適應當前煤礦生產的需求。針對上述情況，設計了一種礦用非接觸式閘瓦間隙實時保護裝置，該裝置采用非接觸式的位移傳感器實時采集盤式制動閘的數據，通過PLC對數據進行處理，并在液晶顯示屏顯示各項數據及報警信息，在出現故障時能夠發出報警信號，并能夠與各設備控制系統相互閉鎖。該套裝置經過隔爆兼本質安全的處理，滿足礦用閘瓦間隙保護的需求。1閘瓦間隙實時保護裝置設計1.1閘瓦間隙檢測原理所謂閘瓦間隙是指開閘時制動盤與閘瓦之間的距離，如圖1所示。閘瓦間隙可由下列公式計算：DX=DC-DO式中：DX為閘間隙；DC為合閘時，閘瓦外側與接近傳感器的距離；DO為開閘時，閘瓦外側與接近傳感器的距離。

轉載中國知網整理! www.suoguanjixie.name1.2閘瓦磨損檢測原理閘瓦磨損是由于盤式制動閘在使用過程中，閘瓦與制動盤不斷摩擦，使得閘瓦產生磨損，厚度減少。閘瓦磨損嚴重時，會使閘瓦間隙過大，從而導致制動力下降實時保護裝置的設計-數控滾圓機滾弧機張家港電動鋼管縮管機擴管機。如圖1所示，正常閘瓦合閘時閘瓦外側與接近傳感器的距離DC小于磨損閘瓦合閘時閘瓦外側與接近傳感器的距離DC1，閘瓦磨損值可由下式計算：DM=DC1-DC式中：DM為閘瓦磨損值；DC1為磨損閘瓦合閘時閘瓦外側與接近傳感器的距離。1.3彈簧疲勞監測原理彈簧疲勞是由于制動閘經常開閘和抱閘，導致彈簧1.制動盤；2.正常閘瓦；3.彈簧；4.磨損閘瓦；5.接近傳感器圖1制動閘正常狀態與閘瓦磨損狀態對比第40卷第10期2018-10【9】產生形變，使得彈簧彈力下降，從而導致制動力下降。制動閘正常狀態與彈簧疲勞狀態對比情況如圖2所示。1.制動盤；2.閘瓦；3.正常彈簧；4.疲勞彈簧；5.接近傳感器圖2制動閘正常狀態與彈簧疲勞狀態對比正常彈簧開閘時閘瓦外側與接近傳感器的距離DO大于疲勞彈簧開閘時閘瓦外側與接近傳感器的距離DO2，彈簧疲勞值可由下式計算：DP=DO-DO2式中：DP為彈簧疲勞值；DO2為彈簧疲勞且開閘時閘瓦外側與接近傳感器的距離。2系統功能的實現2.1系統概述該裝置采用高精度非接觸式礦用本質安全型接近傳感器實時采集閘瓦與接近傳感器之間的距離，并將距離值轉化為標準4～20mA模擬量信號輸入到PLC的AI通道，經過PLC程序的邏輯運算，測算出閘瓦的磨損狀態及彈簧的疲勞情況，并將結果實時顯示到液晶顯示屏上。當某項參數超出設定的報警值之后，輸出報警接點信號，并將故障信息顯示并保存到液晶顯示屏上。系統組成如圖3所示。圖3閘瓦間隙保護系統組成2.2主控系統設計該裝置采用PLC作為主控元件，與單片機等控制元件相比較具有以下優點：防潮、抗干擾能力強；現場易編程、易擴展；基本免維護；并能夠實現軟件控制化；自動檢測系統故障等功能。模擬量模塊能夠采集標準的4～20mA模擬量信號。本系統采用7寸嵌入式觸摸屏做為顯示設置終端，通過高精度礦用本安型接近傳感器實時采集各狀態下閘瓦外側與接近傳感器的距離，根據程序邏輯在PLC中進行運算，并將結果實時顯示到顯示屏上實時保護裝置的設計-數控滾圓機滾弧機張家港電動鋼管縮管機擴管機。 轉載中國知網整理! www.suoguanjixie.name